因为火车票介绍信跟飞机票介绍信，都是不一样的，名头都不一样。

买飞机票的介绍信，只有厂长才有这个权限。

于是乎，曹志强再次去找了李厂长，说明自己的情况。

李厂长倒是挺重视的，毕竟曹志强现在也算是厂领导的重点关注人物了。

听了曹志强的诉求，李厂长大笔一挥，就给曹志强开了一张北平到贵阳买飞机票的介绍信。

但问题是，李厂长只能开从北平去贵阳的单程飞机票，但回来的飞机票就不行了，必须是贵阳当地一个单位再开个介绍信才行。

而曹志强的意思，是想把姐姐跟姐夫都接来北平治疗，最好的办法就是坐飞机。

然而这是私事儿，是不能公开写明的，哪怕是做手术也不行。

毕竟这时期，坐飞机并没有完全放开，还是沿用老一套规矩，大多数是公干为主，买飞机票需要出具工作证明跟单位介绍信，没有这两样东西，你是买不到飞机票的。

比如个体户，就算有钱，可因为没有工作单位跟介绍信，你一样买不到飞机票，除非找单位挂靠，可个体户如今要通过找单位挂靠的方式去买飞机票，基本难于登天。

因为开介绍信，要领导签字盖章，本身就是一种领导担保，如今的国企，没几个单位领导肯为个体户担这个责。

其实，想要回程的机票也不难，方法有很多。谷戎

李厂长的办法，属于最通用的方法，就是给贵阳一个当地的兄弟工厂的厂子，也是他曾经一起吃过饭的朋友，写了个介绍信。

这个介绍信上，也不用多说什么原因，只需要说明，我厂职工曹志强同志，近期要到你那公干，回京的时候，希望贵厂开几张购买飞机票的介绍信。

有这个介绍信就可以了，不用写明具体要去做什么，这属于工厂领导之间的规矩。

就好比贵阳那边的工厂，如果要这边的工厂出个介绍信，派人过来要个飞机票介绍信，这边一样不会拒绝。

总之，有了这两个介绍信，曹志强就可以放心大胆的去买飞机票了。

当然，买飞机票的钱呢，单位肯定不能出，这得你自己掏钱，毕竟你这不是真的公派出差。

这其实就够了，毕竟曹志强不差钱，就差介绍信这个买飞机票的资格。

实际上，现在很多个体户，都能买得起飞机票，也乐意坐飞机尝试一下飞一般的感觉，但这些能买得起飞机票，也肯坐飞机的个体户呢，却没有买飞机票的资格。

而很多能开到购买飞机票介绍信的单位干部职工呢，他们大多数都是吃死工资，手里钱不多，大都舍不得买飞机票，除非单位真的报销费用，但这种报销飞机票的情况很少。

所以这就形成一个两难的情况，而这个两难情况，也是为何在整个七十年代以及八十年代初期，我国民航界上座率特别低，整个民航业都不景气的根本原因。

到了八十年代中后期，改革持续深入，尤其是第一代身份证出现，很多普通人买飞机票都放开限制，不再硬性要求工作证明跟单位介绍信之后，这种情况才出现根本性好转，国内民航业才迎来春天。

从这个角度看，在这个时期坐飞机，真的不光是要有钱那么简单。