虽然过程很枯燥，可是结果很喜人，很快就研究出来了，毕竟两个家伙有过生产企业的经验的，可比其他那些只会纸上谈兵的学生强多了。

剩下的四人，跟着杨厂长一起参观完香江的工厂后，接收了电动车的图纸，就开始学习、消化起来，

李超人也是贴心，特意在长江电子为他们预留了两间办公室。

小螳螂这款电动车，应该说是介于电动自行车和电动摩托车之间，动力比较强劲，结构并不太复杂，系统给陆乘风提供的图纸详尽至极。

这几个家伙现在要做的，就是研究如何融入红星厂的生产模式，再设计一下配件生产与组装流程，就可以生产了。

这五位在厂里对工艺都非常熟悉，结合起来非常快，十天之后，除了电机和控制部分不会生产，其他的都研究完了。

大家开碰头会的时候，杨厂长将问题提了出来，这电机，虽然有图纸，可是术业有专攻，红星厂从来没做过，不能贸然上手啊！

还是陆乘风想出了主意，在后世这种事情很简单，找供应商定制就可以啦，那时华夏是世界工厂，只有想不到的，没有人家生产不出来的。

在这1977年，考虑到要在大陆生产，还是得找大陆的供应商，陆乘风觉得不如将问题委托给分社的大领导，请他代为寻找国内的电机生产厂，看看能不能按图开发。

开始李超人想的是在香江找供应商，可是那样的话很麻烦，涉及到进出口的问题。香江方面，还要去查查是否允许出口到大陆。

于是，杨厂长将电机和控制部分的图纸都抽了出来，复制了一份，拿到了华夏分社，请大领导发回国内，帮忙寻找配套的电机厂。

大领导听杨厂长说，这款电机如果国内无法生产，就要从香江，甚至日本进口，立刻不干了，那可是要花费宝贵的外汇的，立刻将图纸和情况说明一起发回了大陆。