截止这一天，不含海军方面的损失，明军地面部队一共阵亡157人、不治10人、负伤546人，总体来说差强人意，比周长风预计的千人伤亡还要低一些。

让他有些担心的是弹药问题，以往的登陆作战中，出于对兵贵神速的追求，往往只会携带四分之一份的标准弹药量，这次远征夏威夷尽管带了双倍，然而总觉得还不够充裕。

何况还有百余吨各种补给品被美军的炮击和空袭摧毁在了滩头，另外接下来进攻卡威基尼山一线的考爱岛美军也要耗费不少弹药。

“来人。”

“在！”

“草拟电文，要求关岛方面组织空运物资补充，需求量……”周长风踌躇了几秒，“每天五十吨吧。”

如果一切都跟当初所构想的相同，那么登陆部队的后勤供给本该由运输船队来保障。

大都督府和兵部同意远征夏威夷的前提是美军缺乏航空母舰，且英军估计要到七月份才可能派出援兵，所以暑温行动从作战到后勤都是基于这個大前提来设计的。

可惜，计划赶不上变化。

好在明军中枢部门考虑的比较全面，暑温行动的子条目中本就包含有空运物资的预案，用于在紧急情况下为登陆部队提供最低限度的物资。

另外还有潜艇运输物资的预案，不过效率更加低下。

如果想要维持一万人的军事存在，日均物资供给量不应少于一百五十吨。

然而参谋们发现这是天方夜谭，完全做不到，因为距离实在太过遥远——从关岛到夏威夷总航程接近六千公里。

要知道从柏林到莫斯科也才一千六百公里，而且那是欧洲大陆，有铁路和公路。

在浩瀚的太平洋作战，动辄几千公里的超远距离足够让人望而生畏。

别说一百五十吨了，就算是打个对折，日均七十五吨的空运量都有些勉强。

最后，暑温行动子条目中的供给量是按照每天八十吨来制订的，这是万般无奈的结果。

即使将空运量对半腰斩，兵部军需司上下仍然被折腾得够呛。

计划航线是从关岛起飞，到威克岛降落加油，接着再前往中途岛加油，最后抵达考爱岛。

总飞行时长为23小时，若计入降落加油和休整检修耗时则一共长达36小时。

军需司先是从空军那儿调来了第二空运支队的45架三五式运输机，受限于航程，荷载1.5吨的运输机只能装载1吨物资。

为了补齐剩余的缺口，16架三二式和7架四〇式四引擎大型水上飞机被拆除了机舱中的物件，临时改作运输机使用。

一架三五式运输机的油箱容量为3000升，往返一趟要加满六次，也就是1.8万升。平均下来，将一发80㎜迫击炮弹空运到考爱岛竟需要耗费67升航空汽油。

这是代价多么高昂的补给行动！

当天，大都督府批准了周某人的要求。

翌日、也就是5月17日，第一队共16架运输机接连从关岛升空，飞向两千公里外的威克岛……

同时正是在这一天，激烈的空战在考爱海峡上空爆发！

大明空军第一驱逐机支队迄今已有三波作战单位进驻威远机场、或者说已经更名的利胡埃机场，总计有43架三六式驱逐机和6架三八式重型驱逐机可用。

之前在修复利胡埃机场的时候，工兵部队发现了一个未受损的地下储油罐，其中还存有近万加仑的100号航空汽油。

这些好东西让飞行员们欣喜无比，要知道100号航空汽油只有美国能生产，大明在战前进口囤积的早就用光了，今年开始只配发94号航空汽油。

为了尽可能削弱夏威夷美军岸基航空兵，第一驱逐机支队的军官们制订了攻击计划，尝试压制瓦胡岛的美军机场。

从威远机场起飞的28架战斗机先飞向北边，接着转向正东方向，目标是瓦胡岛北部的哈雷瓦陆军机场。

明军战斗机编队一升空就被美军雷达所发现，陆军航空队立刻从哈雷瓦机场和惠勒机场阻止截击力量，一架架P-40战斗机滑跑着升空。