那个时候一方面是明军自己不争气，封建军队的作风纪律显然无法恭维。军民关系不是一天破裂的，自然也不是一天就能弥补的。

另一方面在于自古以来的重文轻武之风气——“好男不当兵”和“从军入伍并非民心所向，稍有志节者，均鄙夷而不屑”。

前者，随着宪政确立，以及各方面的正规化建设步入正轨，三十年来明军的风纪已有显著改善，至少现在的人们已经很自然地把“老乡、借你人头一用”当笑话来说了。

后者，为了改变这个不合时宜的风气，朝廷可谓做出了很大的努力，比如如今的至昌皇帝早年就下发过一道诏书——《崇武诏》，其以泉州的崇武古城为名，取其意，号召天下臣民尊崇武事。

但是光喊口号没有意义，以皇帝诏书为基础，各种有益于矫正重文轻武之风的措施也被陆续施行。

比如军衔制度改革就是最典型的措施，当时确定的军衔对应的品级都比较高，可以说是在下猛药。

准尉正八品、少尉从七品、中尉正七品，仅仅是中尉就跟知县品级相当。

少校正五品、中校正四品，校官每升一级直接跳两个品级，少校与中校的品级分别比知州和知府还要高一级。

除此之外还有一系列的鼓励与特殊优待，多管齐下，三十几年下来文贵武贱的风气才算有了显著的改观。

明军当时一度非常缺乏人才，而近现代军队又必须有足够的文化水平的军官，好在至昌二年时科举制度有了改头换面的大变革，以传统方式做官的途径被大大缩减，于是相当一部分士人便选择投笔从戎，报名前往各地的武备学院继续施展才华。

“飞机约莫两刻钟后就要起飞了，您抓紧些。”

“好。”

总之，周长风也算沾了朝廷政策的光，免费进行了一次原本要花销一个多月工资的奢侈交通方式。

由于剑南航空的航班在下午就已经起飞了，而永宁航空的航班得等到明早，现在仅剩汉莎航空的一个航班。

汉莎航空在大明的分公司刚刚建立不久，仅有寥寥几个主要城市航线，以中途经停的航班为主，直飞航班极少，因为前者能涵盖更多旅客。