另一边，坐车前往闸北的路上。

王守良也通过车窗眺望了一下左右街景，对副驾驶座的许四道，“接下去几个月，尽快安排汽车部的老师傅和学员们，掌握驾驶技术。”

“包括一定的车辆维修技术。”

“宝安新区的汽车厂，最晚今年秋天就可以批量机械化生产t型车，到时候一个月生产上百辆不难。”

“上沪闸北也要建立全新的汽车分厂，进入1905年时，争取做到让整个镖局坐拥上千辆t型车，尤其是钢铁车轮骨架和加上车篷的车型。”

“司机团队的培训必须抓紧！”

汽车厂的发展按部就班，在王守良时不时开挂的补助下，今天秋天实现批量生产很正常。

这是机械化时代真的快来了。

按照冷兵器时代的骑兵效率，以明末松锦大战为例，皇太极带三千骑兵从沈城到锦州，六天而过，后世地图上两者234公里。

在明末那不可能是直线，肯定要绕路。

结合一下就是冷兵器时代的骑兵，昼夜行四十多公里就是急行军，强效率的速度了。

而烧油的珠江t型车，最高速度一小时70公里……满载五个人搭配众多枪械、子弹之类，一小时50公里还是可以连跑几小时的。

出了水泥马路区域后，50小时一公里可能下降到40、甚至30公里，那也是时速！！

按时速30公里，一辆车五个人搭配长短枪和对应的子弹，三小时就是90公里！！

1000辆车，那就是五千人！

现在的四海镖局陆师，真在抢跑众多老牌列强啊。

至少到了1905年，估计全球列强都会被这一天内运输几千人，跨越几百里的高速机械化团队给惊呆。

华夏地大物博，几百里不算什么。

但是对于欧罗巴大陆，那就吓人了！！从巴黎到柏林那特么才几个几百里？！巴黎到维也纳有几个几百里？

铁路和火车也能做到这点，但铁路比轿车麻烦多了啊，列强也不是傻子，不会把境内铁路控制权转让给外人。

哪里有汽车来的方便和自由？！

王守良都有点恶趣味，不知道下次若是演练一下，把一个万人团队包括一定的小炮，在两三天范围横跨、转战千里。

会不会吓尿威廉。

也不对，会被吓到的应该是法兰西才对。

这才1904年夏天，开始卷飞机有点太早了，就是到1905年冬天，王守良跑去搞定莱特兄弟也不迟。

1905年10月，莱特兄弟的飞行者3号，进行了一次时间最长的试飞，足足飞了近39公里，耗时只有38分钟。

但也是直到1908年，北美的军方才关注到了飞机的巨大前景，在军方参与之前，莱特兄弟一直都是被北美媒体、新闻界忽视，无视的。

包括全世界百姓，对他们也没几个理解和支持的。

1908年军方和北美大统领关注和夸赞他们之前，这对兄弟一直是在为爱和理想、梦想发电！！飞行者3号都在马厩里摆烂了两三年的，那真是一个传奇马厩。

王守良已经截胡了t行车，当然也不介意在未来一两年、两三年内，全面截胡莱特兄弟给北美带去的航空震撼。

北美最早的职业飞行员都是那对兄弟培养起来的，这个位面当然也可以去粤东培养华夏最早的飞行员。

海陆空，短期之内王守良不打算建造打造太夸张的海军力量，那个等一战大火并，再去玩大基建也不难。

一战前就先让四海镖局在陆地和空中……秀一波波操作了。

毕竟当珠江汽车厂进入稳定的爆发期之后，这总厂和分厂，也可以开始卷卡车工艺、摩托车工艺了。

也只有列装了卡车车间、摩托车车间，偶尔的卡车也可以改装为装甲防弹车，这才是正经的钢铁洪流，不偏科不瘸腿啊。

(本章完)